La New Laguna è stata progettata secondo la Casa francese soprattututto per offrire un maggiore piacere di guida, grazie a:
- un telaio reattivo e preciso, sia a livello dell’impianto sterzante che del controllo del rollio in curva, si posiziona al miglior livello del mercato grazie, in particolare, all’irrigidimento delle sospensioni e alla riduzione del rapporto di moltiplicazione dello sterzo. Il lavoro effettuato sugli ammortizzatori ha permesso di realizzare tali modifiche senza influire negativamente sul comfort. New Laguna offre maggiori sensazioni pur garantendo un buon livello di confort.
- un’ampia proposta di motorizzazioni e trasmissioni. La gamma comprende la motorizzazione 2.0 dCi (da 150 a 175 cv/ da 110 a 127 kW) che, abbinata alla trasmissione automatica AJO, assicura elasticità e brio. Con il propulsore 1.5 l dCi 110 cv (81 kW), New Laguna propone anche una versione economica ed ecologica che, nonostante consumi contenuti a 5,1 litri per 100 km ed emissioni di CO2 pari a 136 g/km, offre buone prestazioni. In alternativa, il propulsore 2 litri 16 valvole benzina da 140 cv (103 kW), frutto di uno sviluppo congiunto Renault-Nissan, si distingue per le sue buone doti di spunto e la silenziosità.
New Laguna sarà presentata in occasione del prossimo Salone dell’Auto di Francoforte, a settembre 2007, e commercializzata a partire da ottobre 2007.
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